نگاهی به تاریخچه بنتلی(Bentley) قسمت سوم

نگاهی به تاریخچه بنتلی(Bentley) قسمت سوم

نگاهی به تاریخچه بنتلی(Bentley) قسمت سوم

بنتلی ارینج (Bentley Arnage)
خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۹تولید شده‌است.طراحی آن 
موتور جلو، توزیع نیروی پیشران بوده است.سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت خودکار است.

بدنه و شاسی

کلاس

خودروی اندازه بزرگ خودروی لوکس (F)

شکل بدنه

4-door سدان

طرح‌بندی

Longitudinal خودروهای موتور جلو-محور جلو، rear-wheel drive

Related

رولزرویس سیلور سرف

انتقال قدرت

موتور

4.4 L ب ام و V8
6.75 L Rolls-Royce V8 twin-turbo
6.8 L 
Rolls-Royce V8 twin-turbo

دنده

5-sp ZF 5HP30 جعبه‌دنده خودکار
4-sp 4L80-E automatic

ابعاد

فاصله
بین محورها

۱۲۲٫۷۷ اینچ (۳٬۱۱۸ میلیمتر).

طول

۲۱۲٫۳۷ اینچ (۵٬۳۹۴ میلیمتر).

عرض

۷۶٫۰۶ اینچ (۱٬۹۳۲ میلیمتر).

ارتفاع

۵۹٫۶۹ اینچ (۱٬۵۱۶ میلیمتر)

Kerb weight

۵٬۱۲۰ پوند (۲٬۳۲۰ کیلوگرم) (Green Label)

, ۵٬۶۹۹ پوند (۲٬۵۸۵ کیلوگرم) (2003 Arnage R)

 

۱۹۹۹: بنتلی هونادیئرز

۲۰۰۲: بنتلی استیت لموزین

بنتلی کانتیننتال جی‌تی (Bentley Continental GT)
خودرویی است که از سال ۲۰۰۳–کنون در 
انگلستان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.

بنتلی کانتیننتال فلایینگ اسپار (۲۰۰۵) (Bentley Continental Flying Spur (2005))
خودرویی است که از سال ۲۰۰۵ تا کنون در 
انگلند و درسدن و آلمان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده طول آن در حالت طبیعی ۵٬۲۹۰ میلیمتر (۲۰۸٫۳ اینچ) است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.

بنتلی کنتیننتال جی تی اسپید(Bentley Continental GT)

خودرویی است که از سال ۲۰۰۳–کنون در انگلستان تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۶ دنده به صورت خودکار است.

بنتلی زاگاتو:

منبع : جهان خودرو قائم 

مطالب مرتبط
۵ اشتباه رایجی که در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک نباید انجام داد

۵ اشتباه رایجی که در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک نباید انجام داد

سال ۱۹۴۰ خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک برای اولین بار توسط شرکت الدزمبیل بر روی اتومبیل قرار گرفت. در آن زمان که تراکم خودرو ها بسیار کم بود، این آپشن صرفا یک امکان تجملاتی به حساب میامد. اما رفته رفته با افزایش تعداد خودرو ها در دنیا، خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک طرفدار پیدا کرد و هم اکنون خرید خودرو ی شهری اتوماتیک برای بیشتر مردم اولویت به شمار می رود. اما به همان میزان که گیربکس های اتوماتیک راحتی و آسایش بیشتر برای راننده ها فراهم می کنند، نیاز به مراقبت و نگهداری بیشتری نیز هستند و در قبال تعمیرات، هزینه های سنگین تری نسبت به گیربکس های دستی می تراشند. در این مقاله به ۵ عملی اشاره کردیم که باید از انجام آنها اجتناب کرد تا عمر گیربکس اتوماتیک اتومبیل ما افزایش پیدا کند.
انواع آرایش قرار گیری سیلندرهای موتور خودرو (قسمت اول)

انواع آرایش قرار گیری سیلندرهای موتور خودرو (قسمت اول)

انواع آرایش قرار گیری سیلندرهای موتور خودرو (قسمت اول)
بریدن یا نبریدن فنر خودرو،مسئله این است؟!

بریدن یا نبریدن فنر خودرو،مسئله این است؟!

پیکاپ های آف رود، خودروهای کم ارتفاع و خوابیده و خودروهایی که کاربری شان تغییر داده می‌شود، شاید طرفدارهای چندانی نداشته باشند اما به نظر می‌رسد که برخی از رانندگان این کار را تنها به دلایل ظاهری و بهبود عملکرد روزانه خودرو خود انجام می‌دهند. اگر دوست دارید که بین خودرویتان و سطح جاده فاصله ای وجود داشته باشد یا بیشتر به سطح جاده نزدیک شود، می‌توانید این کار را انجام دهید. برای کاهش یا افزایش ارتفاع، چندین روش متداول وجود دارد که در ذیل به آنها می‌پردازیم. در کنار کار روی بدنه، کاهش ارتفاع سپر و چند تکه کردن سقف، نگاهی به چندین روش برای ایجاد تغییرات ظاهری در خودرو می‌اندازیم.
دیدگاهی بنویسید

حذف آگهی